Iveco Daily I 1996 court / bas (L1/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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C
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E
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Dimension (mm)
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1320
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1320
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Iveco Daily I 1996 court / haut (L1/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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F
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Dimension (mm)
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2770
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1320
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1060
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Iveco Daily I 1996 moyenne / bas (L2/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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Dimension (mm)
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1320
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1060
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Iveco Daily I 1996 moyenne / haut (L2/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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2770
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1320
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1060
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Iveco Daily I 1996 long / bas (L3/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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6890
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3950
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-
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4530
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1320
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1060
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Iveco Daily I 1996 long / haut (L3/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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6890
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3950
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2770
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4530
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1320
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1060
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Spécifications de chez Transit Center sur Iveco Daily I 1996.
Iveco Daily I dans sa nouvelle version a fait ses débuts sur le marché en 1989 et a immédiatement gagné un certain nombre de clients satisfaits. Le tout nouveau design a amélioré les propriétés aérodynamiques de la voiture, grâce auxquelles le coefficient de résistance à l'air Cx est tombé à 0.44 pour les camionnettes et à 0.50 pour les voitures avec une boîte. Cela a principalement entraîné une baisse significative de la consommation de carburant.
Le nouveau design a également permis de créer jusqu'à 50 variétés d'Iveco Daily, y compris des voitures avec une boîte, un châssis avec des cabines, des camions bennes, des fourgonnettes, des minibus et des variétés à quatre roues motrices. Certaines de ces versions ont été produites en coopération avec des sociétés externes qui ont fourni à Iveco des conteneurs pour le châssis du véhicule.
Iveco Daily I 1996 était disponible en trois empattements 2800 mm, 3100 mm et 3950 mm. De plus, dans le cas des variétés montées sur le châssis, la cabine passagers avait trois longueurs: normale (une rangée de sièges), avec deux rangées de sièges (6 personnes) et avec trois rangées de sièges (8 personnes). Quant aux Iveco Daily Minibus, ils n'apparaissent que dans les deux variétés les plus longues et peuvent contenir de 16 à 19 passagers.
Iveco Daily I 1996 était proposé avec une traction arrière ou, en option, avec une transmission intégrale. Les clients avaient à leur disposition des moteurs diesel 2,5 litres: R4 2.5D 75CV, R4 2.5TD 103CV, R4 2.5TDi 115CV et moteurs diesel 2,8 litres: R4 2.8D 85CV, R4 2.8TD 103CV, R4 2.8TDi 118CV.
Nomenclature: les premiers modèles de production ont été signés avec 3 ou 4 chiffres séparés par un point. Les deux premiers nombres dénotaient le poids total autorisé approximatif, tandis qu'après le point un ou deux nombres dénotaient la puissance approximative en CV.
Example:
30.8 – camion de livraison avec PTAC 2,8 tonne (30), le moteur électrique 75CV
45.10 – camion léger avec un PTAC de 4,5 tonnes (45), moteur 103CV (10).
